Sähköajoneuvojen komponenttien valmistus on vahvasti sidoksissa globaaleihin raaka-ainemarkkinoihin, erityisesti alumiiniin. Koska painon vähentäminen on etusijalla henkilöautojen akkuvalikoiman laajentamisessa, raskas valurauta on suurelta osin poistettu käytöstä moottorikoteloissa. Nykyään kevyet, -lujat alumiiniseokset ovat alan standardi. Kun alumiinin maailmanmarkkinahinnat nousevat kaivospulan, energiakustannusten tai toimitusketjun pullonkaulojen vuoksi, Automotive Motor Housingin tuotantokustannukset nousevat välittömästi. Tehtaiden on sitten päätettävä, sitovatko ne kustannukset vai siirtävätkö ne autonvalmistajille.
Raaka-aineiden hinnanvaihteluihin liittyvien riskien vähentämiseksi monet valimot optimoivat painevaluprosessejaan vähentääkseen materiaalihukkaa. He kierrättävät metalliromua paikan päällä-ja käyttävät kehittynyttä simulointiohjelmistoa ohuempien seinien suunnitteluun, jotka käyttävät vähemmän alumiinia ja säilyttävät rakenteellisen eheyden. Automotive Motor Housingin massatilauksia suunnittelevien ostajien tulee seurata tarkasti Lontoon metallipörssin (LME) alumiinin hintoja. Materiaalisopimusten lukitseminen markkinoiden romahdusten aikana tai pitkäaikaisten-sopimusten solmiminen koneistuslaitosten kanssa voi suojata autoyrityksiä äkillisiltä budjettiylityksiltä massatuotannon aikana.
