Suorituskykyisen{0}}kuoren valmistaminen ajoneuvon moottorille vaatii raskaan teollisuusvalun ja äärimmäisen tarkan koneistuksen yhdistelmän. Prosessi alkaa valimossa, jossa raaka-alumiiniseosharkot sulatetaan korkean lämpötilan -uunissa. Tämä sula metalli ruiskutetaan sitten uudelleen käytettävään teräsmuottiin erittäin korkeassa paineessa. Tämä painevalumenetelmä luo autojen moottorikotelon karkean muodon, mukaan lukien ulkoiset jäähdytysrivat ja sisäiset jäähdytyskanavat. Kun metalli jäähtyy ja jähmettyy, karkea valu poistetaan ja lähetetään koneistusosastolle.
Seuraavassa vaiheessa saavutetaan tiukimmat toleranssit. Valettu osa asennetaan pysty- tai vaakasuoraan CNC-työstökeskukseen. Ohjelmoidut leikkaustyökalut ajelevat pois millimetrejä metallia ja luovat täydellisen pyöreän sisäontelon staattoriin. Koneet myös poraavat ja napauttavat laakereiden kohdistusreikiä ja kiinnityskannattimia. Koska kaikki kohdistusvirheet voivat aiheuttaa moottorin tärinää, lopullinen autojen moottorikotelo on tarkastettava koordinaattimittauskoneilla (CMM) sen varmistamiseksi, että kaikki mitat vastaavat alkuperäisiä CAD-piirustuksia mikrometriin asti, ennen kuin se hyväksytään kokoamista varten.
